Те, кто летает со своим снаряжением нырять, периодически сталкиваются с проблемой перевозки хрупкого и ценного спортивного оборудования. В этом посте речь пойдет о перевозке биласт - дорогих (во всех смыслах,) карбоновых, хрупких.
Свои любимые или не очень карбоновые биласты вы можете провезти самолетом двумя способами:
1. Сдать в багаж
2. Протащить с собой в салон самолета в виде ручной клади.
В первом случае риски:
- Потерять багаж и биласты вместе с ним. Если вы спортсмен или инструктор - это реально трагедия.
- Сломать биласты. Такая же трагедия как и в первом случае.
- Нарваться на ретивых работников авиакомпании, которые добавят стоимости багажа за перевозку спортинвентаря
Помимо вышеуказанного вам необходимо иметь сумку/чемодан способный вместить длинные ласты. Плюс необходима защита лопастей, которая весит не многим меньше самих разножек, что в условиях ограниченного веса багажа - роскошь.
Во втором случае риски:
- прямо на стойке регистрации вас заставят сдать биласты в багаж (если вы не подготовились к этому, то это фиаско)
- на посадке в самолет к вам проявят пристальное внимание и начнут выяснять почему ласты не в багаже. С большой долей вероятности вас немного потрепав, пропустят, но есть варианты хуже.
- если в самолете вы начнете размахивать ластами и возмущаться что их вам некуда деть, то нарветесь на гнев бортпроводниц.
Сравнивая эти варианты можно утверждать, что в салон тащить ласты хоть и нервно, но надежнее. По крайней мере вы их точно не лишитесь в отличие от варианта с багажом.
Но!
Как не иметь проблем на посадке в самолет и при размещении багажа?
Оказывается просто.
Уже год мы летаем с конструкцией, которая позволяет удобно носить ласты за спиной, при этом делать это незаметно для работников аэропорта, авиакомпаний и бортпроводников.
Назвали мы ее "перелетный жулик".
Протестировали на множестве авиакомпаний, включая лоукостеров на внутренних перелетах.
Конечно это не панацея, но в подавляющем большинстве случаев работает.
Система крепления состоит из двух регулируемых лямок с прикрепленными к ним двумя регулируемыми петлями с застежками.
Ласты скрепляются петлями, и надеваются на спину как рюкзак.
Далее поверх ласт надевается настоящий рюкзак. Кончики ласт сверху закрываются капюшоном.
Регулировкой можно добиться такого положения ласт, что их не будет видно поверх рюкзака. Под рюкзак обычно не смотрят.
Весит конструкция примерно 75 грамм.
Переносить ласты даже без цели и задачи их спрятать таким образом очень удобно.
Желательно в салон самолета попасть в первых рядах, для того, что бы засунуть ласты в полку для ручной клади и придавить кончики ласт своим! рюкзаком.
На длинных перелетах я снимаю жулика с ласт и цепляю петли на лапки откидывающегося столика. Оборачиваю вокруг свисающих лямок плед или куртку и ставлю ноги на эту импровизированную подставку. Ноги устают и отекают гораздо меньше.
